O sistema consiste em uma guiagem magnética para os ônibus, onde o motorista teria controle somente na aceleração dos veículos, proporcionando uma condução exata do veículo no ambiente do corredor exclusivo.
O funcionamento do sistema pode ser conferido no vídeo nesse vídeo.
Meses depois, o projeto foi abandonado em meio à extinção do acordo, que havia sido estabelecido com a Fundação Valeparaibana de Ensino de São José dos Campos, para o desenvolvimento da tecnologia.
Atualmente, o corredor opera com veículos convencionais movidos à diesel, padronizados em articulados, e biarticulados.
Em breve, veículos superarticulados dotados de ar condicionado entrarão em operação no BRT, que já teve projetos de operação por trólebus e veículos híbridos.
Hoje, liga o centro aos bairros do Sacomã, Vila Prudente e São Mateus, zona sudeste da capital paulista.
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