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segunda-feira, 18 de junho de 2012

Carro grande em Porto Alegre

Durante testes em Porto Alegre, o ônibus bi - articulado da Itajaí Transportes Coletivos de Campinas provocou uma mudança de itinerário na linha em que trafegou.


Esse intercâmbio ocorreu devido às duvidas que os responsáveis pela logística do transporte urbano portoalegrense sobre os ônibus bi - articulados.

A utilização desse veículo foi feita de modo aceitável. Apesar de ser um veículo desenvolvido para corredores de ônibus, o carro trafegou na linha T11 ( Transversal 11 ) que tem média de 23mil passageiros por dia, antes entre o Aeroporto Internacional de Porto Alegre ( Salgado Filho ) à Avenida Juca Batista no Bairro Hípica e agora com o itinerário prolongado até o bairro de Serraria também na Zona Sul da Capital Gaúcha.



Falando ainda sobre o ônibus em Porto Alegre, as informações que foram colhidas pelo BDTrans apontam uma aprovação do carro e em breve, a Carris ( Companhia Carris Porto - Alegrense ) poderá adquirir veículos do mesmo porte para utilização na cidade.

Terminando por aqui, agradecemos sua visita. Tchau!



sábado, 16 de junho de 2012

Fantasminha camarada


Encravado em meio à Zona Nordeste da Cidade de São 


Paulo ( área 3, segundo a SPTrans ) existe um Terminal chamado São Miguel, o fantasminha camarada.


O Boletim do Transporte foi até lá conhecer esse curioso local, uma " ilha de tranquilidade " em meio caótico sistema de transportes da cidade.




Localizado na Praça Amador Avelar, colado à linha 12 da CPTM ( Brás - Calmon Viana ), o terminal é " famoso " ( pra quem conhece ), por estar vazio em toda a operação.
Com o piso de concreto ainda claro, a unica movimentação que há, são de funcionários da Socicam e seguranças patrimoniais terceirizados próximo ao fiscal das únicas oito linhas do Terminal. Segundo moradores da região, essa estrutura não é bem utilizada por que o projeto do terminal não foi concluído.


Na lateral oposta à estrutura, passa um córrego com alguns terrenos baldios. No projeto, a ideia era de se fazer uma pista exclusiva de ônibus, justamente para ligar o local à Avenida São Miguel.


A concepção inicial foi boa, entretanto com o abandono de projetos, seu isolamento geográfico e principalmente da estação homônima da CPTM, o fez ser como é.


Atualmente, a Companhia de Trens Metropolitanos mantem em curso a construção de uma nova estação para o bairro, ainda mais longe do atual terminal. Em contra partida, o Subprefeito local apresentou em 2010 um novo projeto para a região, que seria a implantação de uma outra estrutura para atender aos ônibus de São Miguel, dessa vez conectado ao centro do bairro e à nova estação de trens cogitando também, uma possível unidade do Poupatempo.



Por hoje, é só. Agradecemos as postagens e até a próxima!











terça-feira, 12 de junho de 2012

Meu carro é a bike!

Em São Paulo, estações de bikes ficarão próximas ao Metrô.


O sistema paulistano de aluguel de bikes que em poucos meses estará em operação contará
com algumas de suas estações próximas a estações do Metrô.


Em operação dentro de alguns meses, o sistema de aluguéis de bikes em São Paulo vem sido discutida por um banco privado com a Companhia e Prefeitura Municipal.


A idéia da empresa é instalar as primeiras estações na Avenida Paulista, em áreas viabilizadas pela prefeitura, próximas às estações do Metrô.


As bicicletas poderão ser alugadas em uma estação e devolvidas em outra. Um sistema semelhante foi implantado na estação Butantã, ligando esta à Universidade de São Paulo e é exclusivo para alunos e funcionários da USP.


Entretanto, esse projeto sistema não se restringirá somente às proximidades do sistema ferroviário. 
Por exemplo, serão fixadas estações em pontos estratégicos dos bairros, distantes em aproximadamente 1 km, deverão ser instaladas por toda a cidade, aproximando os bairros à pontos de interesse próximos e a rede de transporte público. 


O uso do sistema deverá será cobrado por modalidades: mensal e diário. Com uma " gratuidade " de 30 minutos. Se o usuário quiser aderir ao programa por um mês ao será cobrada uma taxa de cerca de R$10,00. 
Caso opte por usar apenas durante um dia o valor cai para metade e poderá ser pago até pelo celular. Os aparelhos também poderão ser usados para 
desbloquear as travas das bicicletas nas estações através de uma ligação ou com o 
uso de um aplicativo. 


Outra instituição financeira particular também apresentou proposta de implantação de um sistema semelhante na cidade. Porém não está claro como será feita a divisão do espaço para cada um. O lado ruim: o usuário não poderá deixar uma bicicleta de uma empresa na estação de outra. 


Por isso, para esses sistemas será necessária uma excelente logística para se espalharem as estações pela cidade e não deixarem que alguns pontos sejam desabastecidos. 


Com tanta concorrência, quem ganha é o usuário! E o sistema 
de bikes entra em expansão!


Pessoal, é isso. Fico por aqui com mais um " Obras e Expansão ". Até a próxima!