Páginas

quarta-feira, 29 de agosto de 2012

A hora do voto - Eleições de 2012 PRB

Hoje, dando continuidade a série sobre as eleições à Prefeitura de São Paulo, vamos com o canditato Celso Russomano, do PRB. 



Nome: Celso Ubirajara Russomano
Data de Nascimento: 20/ 08/ 1956 - 51 anos 
Nacionalidade: Brasileiro, natural de São Paulo - SP
Escolaridade: Superior Completo

Ocupação: Repórter e Apresentador de Televisão
Partido: Partido Republicano Brasileiro - PRB

Número Eleitoral: 10



Candidato pelo PRB, Celso Russomano tenta a primeira vez o cargo frente à Prefeitura de São Paulo. Com seu vice Luis Flavio Borges D'urso,  propõe soluções para o transporte público da capital. 
Além de iniciar estudos sobre a utilização de veículo leve sobre trilhos na cidade, as outras propostas são.
A construção de estacionamentos nos entornos das estações de Metrô e terminais de ônibus. Construir ciclovias com integração entre os ônibus e o sistema ferroviário local. Manter a frota de ônibus da capital completamente acessível, instaurar a tarifa por trecho percorrido e redefinir as linhas de ônibus, incentivando a utilização de combustíveis limpos incluindo a tecnologia híbrida. Instalar ar condicionado na frota e construindo novos corredores aliados a novos terminais de ônibus.



Informações retiradas do site http://celsorussomanno.com.br/categoria/propostas/transporte/

Bom pessoal, por hoje é só. Até a próxima postagem da série!








segunda-feira, 27 de agosto de 2012

A hora do voto - Eleições de 2012 PSOL

Pessoal, continuando a série sobre as eleições à Prefeitura de São Paulo, começamos hoje com o canditato Carlos Giannazi, do PSOL.



Nome: Carlos Alberto Giannazi
Data de Nascimento: 15/ 12/ 1961 - 50 anos 
Nacionalidade: Brasileiro, natural de São Paulo - SP
Escolaridade: Superior Completo

Ocupação: Servidor Público Municipal
Partido: Partido Socialismo e Liberdade - PSOL

Número Eleitoral: 50



Carlos Alberto Giannazi, candidato pelo PSOL à Prefeitura de São Paulo com o vice Edmilson Costa, do PCB, apóia o chamado socialismo científico, também seguindo doutrinas do Marxismo.

O foco do candidato nos transportes é combater as privatizações e colaborar com a construção de pelo menos 50km de Metrô e 100km de corredores de ônibus, integrados ao sistema metroviário paulista. Defende também o " Bilhete Único 24h ", onde o usuário deverá pagar apenas uma passagem que valerá para o dia todo, passe livre para o estudante e ainda pretende " redesenhar " o Metrô de São Paulo, à modo que atendam às periferias e o usuário 24h por dia.

 Informações retiradas de http://giannazi50.com.br/propostas/transporte


Ficamos por aqui, até a próxima postagem da série " A hora do Voto - Eleições 2012 Sâo Paulo "




sexta-feira, 24 de agosto de 2012

A hora do voto - Eleições de 2012 PCO

Continuando a série sobre as eleições à Prefeitura de São Paulo, hoje com a candidata Anaí Caproni, do PCO.

Nome: Anaí Caproni Pinto
Data de Nascimento: 12/ 12/ 1966 - 46 Anos 
Nacionalidade: Brasileira, natural de São Bernardo do Campo - SP
Escolaridade: Superior Incompleto

Ocupação: Agente Postal
Partido: Partido da Causa Operária - PCO

Número Eleitoral: 29




Anaí Caproni do PCO, tem como vice Wilson Aparecido Ribeiro, do mesmo partido.
Não foi encontrado nenhum site e nem propostas sobre à candidata.



Ficamos por aqui, até a próxima postagem!







quarta-feira, 22 de agosto de 2012

A hora do voto - Eleições de 2012 PSTU

Pessoal, continuando a série sobre as eleições à Prefeitura de São Paulo, começamos hoje com a candidata Ana Luiza, do PSTU.


Nome: Ana Luiza de Figueiredo Gomes
Data de Nascimento: 07/ 01/ 1959 - 53 anos 
Nacionalidade: Brasileira, natural de Porto Alegre - RS
Escolaridade: Superior Incompleto

Ocupação: Servidora Pública Federal
Partido: Partido Socialista dos Trabalhadores Unificado -
 PSTU
Número Eleitoral: 16



A Candidata Ana Luiza do PSTU, apóia o socialismo de extrema esquerda, seguindo doutrinas do Marxismo.

Seu foco nos transportes é relativos a tarifas e a estatização do sistema, apóia a redução da tarifa dos ônibus para R$1.00 e a reestatização do sistema de transporte municipal, incluindo a Linha 4 ( Luz - Butantã ) do Metrô, requisitando também, a colaboração de 2% do PIB federal para triplicar a rede de Metrô, modernizar a rede de trens e construir 190km de corredores exclusivos para ônibus. 


O Blog Boletim do Transporte, extraiu as informações do site do candidato, logo, para conhecer outras propostas, acesse http://analuizaprefeita16pstu.blogspot.com.br/



Ficamos por aqui, até a próxima postagem da série " A hora do Voto - Eleições 2012 Sâo Paulo "








terça-feira, 21 de agosto de 2012

A hora do voto - Eleições de 2012



Pessoal, começando mais uma série do Boletim do Transporte, vamos mostrar aqui as propostas para transporte dos candidatos pelo próximo mandato para a prefeitura de São Paulo.

Escolhido por ordem alfabética e livre de qualquer parcialidade, salvo os que não apresentarem o tema em seus respectivos sites, a ordem dos candidatos será: 




Ana Luiza de Figueiredo Gomes - PSTU
Anaí Caproni Pinto - PCO 
Carlos Alberto Gianazzi - PSOL
Celso Ubirajara Russomano - PRB
Fernando Haddad - PT
Gabriel Benedito Isaac Chalita - PMDB
José Levy Fidelix da Cruz - PRTB
José Maria Eymael - PSDC
José Serra - PSDB
Miguel Manso Perez - PPL
Paulo Pereira da Silva - PDT
Sonia Francine Gaspar Marmo - PPS



A partir de amanhã, iniciaremos com a candidata Ana Luíza, do Partido Socialista dos Trabalhadores Unificado - PSTU.



Agradecemos aos acessos e até a próxima postagem!



sexta-feira, 17 de agosto de 2012

Transporte Elétrico. Passado ou futuro?

Desde os primórdios do transporte, a eletricidade é utilizada para alimentar os meios de transporte através dos trens e bondes e então, vem sido " redescoberta " e cada vez mais esta figurando entre um dos muitos combustíveis do futuro. 

Em São Paulo, nos dias 14, 15 e 16 desse mês, houve uma feira que apresentou novidades sobre veículos elétricos. Dentre uma das inúmeras inovações apresentadas, foram as bicicletas e motos elétricas, ônibus híbridos, trólebus e empresas que incentivam o uso da eletricidade como combustível no país.

Falando um pouco das bicicletas elétricas, elas que são de fabricação predominantemente chinesa,  prometem inovar na maneira do brasileiro se locomover.

Com preços entre R$2.000 e até R$15.000 as máquinas elétricas variam de acordo com cada aplicação. Os modelos mais caros, consistem exclusivamente nas scooters. Já os mais em conta, nada mais são que as nossas " comuns " bicicletas, só que com o advento da eletricidade. Seu uso independe de carteira de habilitação, força ou estatura física. De estrutura bem leve e autonomia de em média 35km os modelos permitem uma guiagem completamente livre de esforços ou pedaladas assistidas, onde as baterias colaboram para o impulso diminuindo o esforço do dono, principalmente em subidas.

Se tratando agora de transporte público, o que foi bastante explorado no evento, foi a utilização da tecnologia híbrida aplicada aos ônibus. Um veículo híbrido reúne a utilização da eletricidade aliada a um motor à combustão, utilizado exclusivamente para alimentar as baterias ou impulsionar o veículo na ausência da eletricidade gerada. Como exemplo, estavam na feira um dois carros de tecnologia e fabricação nacional, sendo um deles da Metra que opera no corredor metropolitano ABDM em São Paulo e outro que serve aos funcinários da Usina de Itaipú, no Paraná.

Tratando sobre essas tecnologias na capital paulista, existem carros híbridos abandonados nos pátios da SPTrans e outros operando no Corredor Expresso Tiradentes,  que em tese, foram feitos para substituir os trólebus na cidade, durante gestão de 2001 à 2004.

Entretanto, os estudos sobre novas tecnologias ainda não pararam. Ainda neste ano, chega no Brasil um protótipo de ônibus, movido exclusivamente à bateria, vindo da China. A SPTrans embora já tenha demonstrado interesse em testa - lo, assim como os " trólebus móveis ", não confirmou - como sempre - nada a respeito.

No mais, ficamos por aqui e agradecemos aos leitores. Até a próxima!